各级别最保值的车都是哪些?看了这个你就明白了

高尔夫：保值率为49%
，排名第二。宝来：保值率为46%，位列第三 。中型轿车本田雅阁：2017年保值率比较高 ，为47%
，占据榜首
。宝马3系：保值率为46%，排名第二。大众迈腾：保值率为48% ，位列第三 。丰田凯美瑞
、奔驰C级等车型也时常进入榜单前三
，中型轿车保值率差异较小，榜单变动较大
。

以下是各个级别比较保值的几款车：微型车级别 五菱宏光MINIEV：这款车以其亲民的费用、小巧灵活的车身以及庞大的用户基础 ，在微型车市场占据重要地位。其销量一直名列前茅
，市场认知度高，所以保值率表现出色 。

一般来说 ，豪华品牌车型 、热门畅销车型以及新能源领域的部分头部车型相对比较保值
。豪华品牌车型 奔驰：作为德系豪华品牌的代表
，奔驰以其精湛的工艺
、高端的内饰和卓越的品牌形象闻名。例如奔驰C级，外观优雅 ，内饰豪华，在二手车市场上
，即使是几年车龄的车型，也能保持较高的费用 。

近来最保值的车型因车辆类别和评估标准不同存在显著差异 ，以下分领域梳理高保值率代表车型：豪华品牌车型保时捷品牌整体保值率表现突出
，三年保值率达65%，其中保时捷911作为经典跑车 ，1年保值率超90%
，其稀缺性、性能优势及品牌溢价能力支撑了高保值率
。

当前最保值的车型涵盖燃油车 、新能源车
、MPV及特定品类，以下为具体款式及保值表现：燃油车领域中大型SUV中 ，丰田普拉多（2024款）以三年保值率近90%稳居榜首
，其可靠性、越野性能及市场口碑支撑了高保值率；雷克萨斯LX因稀缺性和耐用性，三年保值率甚至超过100% ，二手市场常出现加价收购现象。

国产中大型SUV保值率排名:首位没有悬念,北京BJ80排进前四强

〖A〗 、保值率：61 理由：哈弗H9凭借其出色的越野性能和实用性
，在国产中大型SUV市场中占据领先地位 。

前十公认最保值的车

前十建议买的二手B级车包括以下几款：丰田凯美瑞：省心特点：丰田品牌以可靠性和耐用性著称，凯美瑞作为其中的经典车型 ，拥有稳定的性能和良好的口碑。适合人群：适合追求稳定可靠
、注重车辆品质的消费者
。本田雅阁：省心特点：雅阁作为本田的旗舰轿车，拥有出色的质量和性能
，且保值率较高。

当前最保值的车型涵盖燃油车、新能源车 、MPV及特定品类，以下为具体款式及保值表现：燃油车领域中大型SUV中 ，丰田普拉多（2024款）以三年保值率近90%稳居榜首
，其可靠性
、越野性能及市场口碑支撑了高保值率；雷克萨斯LX因稀缺性和耐用性，三年保值率甚至超过100% ，二手市场常出现加价收购现象 。

保值率比较高的10款中型车中排名前五的车型及核心数据如下
，第一名是本田雅阁：本田雅阁3年保值率：666 厂商指导价：198-298万元 核心优势：运动与舒适兼备，受众群体广泛
。第十代采用溜背轿跑造型 ，搭载5T强劲省油引擎
，车型特点鲜明。销量与保值率均居中级车首位，市场认可度极高 。

前十保值二手车通常在市场上具有较高的认可度和稳定的费用表现 ，以下为你详细介绍：丰田卡罗拉 可靠性高：以质量稳定著称
，发动机、变速器等关键部件耐用性强，维修保养成本低
。 市场需求大：全球销量领先 ，受众广泛，二手车交易活跃
，不愁买家。

最保值的车排名

〖A〗 、第一名：东风本田英仕派——燃油轿车里的保值优等生 在近来的保值燃油轿车榜单中，东风本田英仕派的表现相当突出 。据中国汽车流通协会保值率报告 ，英仕派三年保值率达504%
，位居合资中型车前列
。

〖B〗、丰田致炫：丰田品牌的可靠性和耐用性一直备受认可。致炫具有较低的维修成本和稳定的质量表现 。其外观设计时尚，内部空间在同级别小车中较为宽敞实用
。燃油经济性较好 ，能为车主节省使用成本。这些优势使得它在二手车市场上有较高的认可度
，保值率相对较高 。

〖C〗
、座椅布局灵活多变，适配多人出行场景 ，市场受众相对有限
，3年保值率9%-12%，5年保值率3%-5%。

〖D〗、当前最保值的车型涵盖燃油车 、新能源车
、MPV及特定品类 ，以下为具体款式及保值表现：燃油车领域中大型SUV中
，丰田普拉多（2024款）以三年保值率近90%稳居榜首，其可靠性、越野性能及市场口碑支撑了高保值率；雷克萨斯LX因稀缺性和耐用性 ，三年保值率甚至超过100%，二手市场常出现加价收购现象
。

〖E〗 、合资车领域：日系德系平分秋色
，家用车保值稳定1）丰田/本田这日系双雄凭借低故障率
、低使用成本，三年保值率分别为59%、55% ，紧凑型车如本田思域 、丰田卡罗拉
，中型车如丰田凯美瑞均在细分市场排名前三。

当初四五十万买的豪华车,如今还能卖多少钱?

〖A〗
、即四五十万车型约值327万-376万元（按50万计算为327万，40万计算为281万 ，此处取50万基准） 。2年车龄：残值约为原价的543%
，即约222万-272万元
。3年车龄：残值约为原价的461%，即约281万-231万元。

〖B〗、若按原价50万计算 ，3年后残值约为28万元 。

〖C〗 、像一辆原本五十万的车
，五年跑了二十万公里，可能只能卖十几万元了
。 车辆的配置和市场需求也会影响费用。一些高配置
、具有独特功能或者热门车型 ，即使过了五年
，市场需求依然较大，费用也会相对稳定 。而一些配置普通、市场热度低的车型 ，贬值就会比较快
。 品牌车型的保值率差异很大。

〖D〗 、一般来说，豪华品牌且热门车型贬值相对慢些 。如果这四年车辆保养良好
，行驶里程正常，没有重大事故损伤 ，品牌又具有较高市场认可度
，那可能还能卖出一个相对不错的费用，比如原价的50% - 70%左右 ，也就是2000000 - 2800000
。

〖E〗、一辆价值五十万的车五年后的售卖费用会受到多种因素影响
，不太好确切给出具体数值。一般来说，汽车的贬值速度较快 。五年后车辆的车况
、行驶里程、配置 、市场需求
、品牌保值率等都会对其售价产生作用。